Dayanıqlı Şəhər Nəqliyyatının 5-ci prinsipi Avtomobil istifadəsinə nəzarət adlanır. 1980-ci illərdən başlayaraq şəhər nəqliyyatı haqqında elmi araşdırmalar elə qənaətə gəlmişdilər ki, avtomobil səyahətləri iqtisadi…
Bu günki yazının mövzusu Dayanıqlı Şəhər nəqliyyatının 4-cü prinsipi, piyada hərəkətinin və velosiped istifadəsinin təşviqi haqqındadır. «Yaşayış üçün rahat şəhər» (Livable City) konsepsiyası avtomobil yönümlü…
Dünyanın əksər şəhərləri nəqliyyat sıxlığı problemi ilə qarşılaşıblar. Bəs bu halda nə etməli? İntuitiv olaraq ağıla gələn birinci həll yolu daha çox yol tikintisidir.…
Keçən yazıda Bakı şəhərinin əhali sıxlığı və onun şəhərsalma strukturundan danışdıq. Müəyyən olundu ki, Bakının mərkəzi hissələri kütləvi maşın istifadəsinə uyğun deyil, lakin şəhər ətraflarının…
Давайте поговорим про тип застройки города и транспорте, ведь они очень связаны между собой. Обратимся к первому принципу устойчивого развития городского транспорта: Планирование городов с…
Şəhərdə tıxaclar hansı səbəbdən yaranır? Tıxacların üç səbəbi var (ardıcıllıq önəmli deyil): 1.Hərəkət təşkilinin səhv olması 2.Qayda pozuntuları 3.Avtomobil sayının çoxluğu 1.Hərəkətin təşkiliBura svetoforların düzgün…