Müasir şəhər şəraitində insanları A nöqtəsindən B nöqtəsinə vahid bir İNV ilə daşımaq qeyri mümkündür. Əks halda küçələrdəki avtobus sayı…
Hər il yol-qəza hadisələrində dünyasını dəyişənlərin sayı 1350000-dir. Amma bu qəzalar heç vaxt, dəmiryol, təyyarə və ya gəmi qəzaları kimi…
Hamıya salam, yuxarıdakı şəkildə siz təhlükəsizlik adasını görürsünüz. Bu çox sadə və ucuz başa gələn bir şeydir. Lakin bizim küçələrdə…
Piyada keçidi - şəhərlərdə yeni bir şeydir. Onlar hardasa 100 il qabaq şəhərlərdə peyda olublar. Onların yaranma səbəbi sadə idi…
Şəhərlərin piyadalara yönümlü olması kiminsə ağlına gələn bir nağıl deyil. Dünya praktikasından keçmiş və öz effektivliyini göstərən bir elmi faktordur.…
Kim Bakı şəhərində salınan parkların sayını bilir? Söhbət sözün əsl mənasında parkdan gedir. Təəssüfki bizim sevimli mərmər döşənmiş "parklarımız" ictimai…
Bu gün sizə bir çox avtomobilçilərin kabusu haqqında danışmaq istərdim. İnsanları şəxsi minik vasitələrindən uzaqlaşdırıb, küçələri piyadalara, velosipedlərə həmçinin ictimati…
“İnsanlar üçün şəhər” layihəsi haqqında yazmağa davam edirəm. Əvvəlki yazımda şəhərin inkişaf zamanı niyə məhz piyada yönümlü olması barədə yazmışdım.…
Əgər nəqliyyat haqqında danışmağa başladıqsa bir başa ən yaralı yerimiz – tıxaclar barədə danışaq. Həmçinin tıxacların hardan yaranması barədə olan…
Piyadaları yol hərəkəti qaydalarına əməl etməyə necə məcbur etmək olar Hər kitab ön sözdən başladığı kimi mən də yazımı…
This website uses cookies.