BNA-dan YENİ AVTOBUS ZOLAQLARI Bu yaxınlarda Bakı Nəqliyyat Agentliyi daha 10 küçədə yeni avtobus zolaqların salınmasını elan etdi. Bu siyahıya…
Yeraltı və yerüstü keçidlər haqqında biz mütəmadi olaraq həm bu bloqda, həm Facebook səhifəmizdə danışırıq. Hər dəfə də bir çox…
Bakını təcili olaraq xilas etmək lazımdır! Bakı qafqazın mirvarisidir. Xəzər dənizin ətrafında ən iri şəhər və limandır. MDB ölkələri arasında…
Hərəkət zolağının enli olması və yaxud yolların genişləndirilməsi avtomobil sıxlığının aradan qaldırılmasına köməklik edirmi? Yollarda, küçələrdə hərəkət zolağının genişləndirilməsi avtomobil…
Velosiped yollarının inkişafı Avropanın bir çox şəhərində gündəmdədir. Son onilliklərdə şəhər rəhbərliyi bunun mümkünlüyünə getdikcə daha çox inanır və velosiped…
Müasir şəhər şəraitində insanları A nöqtəsindən B nöqtəsinə vahid bir İNV ilə daşımaq qeyri mümkündür. Əks halda küçələrdəki avtobus sayı…
Hamıya salam, yuxarıdakı şəkildə siz təhlükəsizlik adasını görürsünüz. Bu çox sadə və ucuz başa gələn bir şeydir. Lakin bizim küçələrdə…
Piyada keçidi - şəhərlərdə yeni bir şeydir. Onlar hardasa 100 il qabaq şəhərlərdə peyda olublar. Onların yaranma səbəbi sadə idi…
“İnsanlar üçün şəhər” layihəsi haqqında yazmağa davam edirəm. Əvvəlki yazımda şəhərin inkişaf zamanı niyə məhz piyada yönümlü olması barədə yazmışdım.…
Əgər nəqliyyat haqqında danışmağa başladıqsa bir başa ən yaralı yerimiz – tıxaclar barədə danışaq. Həmçinin tıxacların hardan yaranması barədə olan…
This website uses cookies.