Bakı

Müasir təcrübəyə arxalanan nəqliyyat siyasəti: 3-cü hissə

Birinci hissə  İkinci hissə    Piyadalar üçün əlçatan mühit Bugünkü mövzu olduqca vacibdir. Piyadalar üçün adekvat infrastruktur olmadan şəhər öz…

7 il ago

Bakı Nəqliyyat Agentliyinin strategiyası və planları haqqında. 2-ci hissə

Birinci hissə burada.   Vüsal Kərimli deyir: “Tıxaca səbəb olan digər məsələ parkinqlərdir. Həm sərnişinlərimiz, həm vətəndaşlarımız, həm sürücülərimiz anlamalıdır…

7 il ago

Bakı Nəqliyyat Agentliyinin strategiyası və planları haqqında. 1-ci hissə

  Bu günlərdə Bakı Nəqliyyat Agenliyinin baş direktoru Vüsal Kərimli "APA-Economics"-ə geniş müsahibə verdi.   Əslində bu çox yaxşı praktikadır, çünki belə…

7 il ago

Azadlıq prospekti

Azadlıq prospektində birtərəfli hərəkət təşkilinin fəsadları və  problemlərin həll yollarından danışaq. Azadlıq prospekti Bakı şəhərinin ən vacib nəqliyyat dəhlizlərindən biridir.…

7 il ago

Taksi fəaliyyətinin tənzimlənməsi

Dünən Bakı Nəqliyyat Agentliyi taksi xidməti ilə bağlı vahid tarif tətbiq etmək istəyini bildirdi. Görünən kimi bütün taksilərdə eyni qiymət tətbiq edilməsinə…

7 il ago

Müasir təcrübəyə arxalanan nəqliyyat siyasəti: 2-ci hissə

  Küçə-yol şəbəkəsi   Keçən yazıda nəqliyyat siyasətinin əsas prinsiplərində danışdıq. Bu məqalədə isə Bakı şəhərinin küçə və yol şəbəkəsinə…

7 il ago

This website uses cookies.