Bakı

Müasir təcrübəyə arxalanan nəqliyyat siyasəti: 5-ci hissə

Birinci hissə  İkinci hissə  Üçüncü hissə  Dördüncü hissə    Avtomobil istifadəsinin azaldılması   İri şəhərlərdə avtomobil istifadəsinə nəzarət qaçırılmazdır. Kütləvi…

8 il ago

Avtobus sərnişindaşımasının təşkili

Bakı şəhərində avtobusdan istifadə edənin hər birinə mövcud problemlər məlumdur. Son illərdə bəzi yaxşılaşmalara baxmayaraq ümumilikdə avtobus sərnişindaşımasında xidmət səviyyəsi…

8 il ago

Müasir təcrübəyə arxalanan nəqliyyat siyasəti: 4-cü hissə

Birinci hissə.  İkinci hissə.  Üçüncü hissə.  İctimai nəqliyyatdan istifadənin həvəslədirilməsi Müasir nəqliyyat siyasətinin əsas məqsədləri şəhər sakinlərini şəxsi avtomobil istifadəsindən…

8 il ago

Müasir təcrübəyə arxalanan nəqliyyat siyasəti: 3-cü hissə

Birinci hissə  İkinci hissə    Piyadalar üçün əlçatan mühit Bugünkü mövzu olduqca vacibdir. Piyadalar üçün adekvat infrastruktur olmadan şəhər öz…

8 il ago

Bakı Nəqliyyat Agentliyinin strategiyası və planları haqqında. 2-ci hissə

Birinci hissə burada.   Vüsal Kərimli deyir: “Tıxaca səbəb olan digər məsələ parkinqlərdir. Həm sərnişinlərimiz, həm vətəndaşlarımız, həm sürücülərimiz anlamalıdır…

8 il ago

Bakı Nəqliyyat Agentliyinin strategiyası və planları haqqında. 1-ci hissə

  Bu günlərdə Bakı Nəqliyyat Agenliyinin baş direktoru Vüsal Kərimli "APA-Economics"-ə geniş müsahibə verdi.   Əslində bu çox yaxşı praktikadır, çünki belə…

8 il ago

This website uses cookies.